Opis
Jeżeli nie jesteś pewien rozmiaru lub szukasz podobny rower skorzystaj z naszego doświadczenia od 25 lat prowadzimy Sklep Rowerowy Góral w Policach chętnie pomożemy w wyborze .
Od nas otrzymujesz rower w pełni złożony i wyregulowany po przeglądzie zerowym wystarczy wstawić koło i przykręcić kierownicę.
Jeden z czołowych rowerów gravelowych świata stał się jeszcze lepszy! Z nowa Meridą Silex każda przejażdżka może być przygodą. Rower jest na nią lepiej przygotowana niż wcześniej m.in. dzięki 45-mm oponom i 180-mm tarczy hamulcowej z przodu. Silex wciąż ma geometrię inspirowaną MTB, która przekłada się na wielki komfort jazdy. Ma jednak niższą główkę ramy dającą bardziej sportowy wygląd i bardziej płaski kąt główki ramy, który poprawia stabilność przy wysokich prędkościach, a także wtedy, gdy rower jest mocno obładowany. Sercem roweru jest lekka i sztywna rama Lite z najwyższej jakości stopu aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach i spawach wygładzonych w technologii „Smooth welding”. Wysoki komfort jazdy zapewni Ci geometria ramy, karbonowy widelec. Rama ma nowe wewnętrzne prowadzenie przewodów w systemie Wire Port. Pozwala ono wprowadzić je przez stery, dając czysty wygląd bez ingerencji w ramę. Silex 400 ma dobry napęd Shimano GRX z korbą GRX 600 46-30 i 10-rzędową kasetą 11-36. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy. Świetną kontrolę nawet nad obładowanym rowerem dadzą hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX 400 wyposażone w 180-mm tarczę hamulcową z przodu i 160-mm z tyłu. Z przodu towarzyszy jej Disc Cooler, system chłodzenia, który zapobiega przegrzewaniu się hamulca. Silex 400 toczy się na solidnych kołach Merida Expert SL II (Tubeless Ready) i jest wyposażony w 12-mm sztywne osie, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Odpowiedni komfort jazdy zapewniają 45-mm opony Maxxis Rambler, w rowerze można zmieścić nawet 47-mm przednią oponę (700 x 47C). Silex 400 ma wiele mocowań, m.in. na błotniki i bagażnik, dzięki czemu może się sprawdzić na różne sposoby. To rower do szybkich przejażdżek i długich wypraw, do dojazdów do pracy i wytchnienia od niej. Jest Silex, jest przygoda. Przeżyj ją na swój sposób!
- Nowa udoskonalona wersja lekkiej i sztywnej aluminiowej ramy
- W pełni karbonowy widelec
- Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
- Wiele punktów mocowań, które mogą się przydać na wyprawie
- Przerzutki Shimano GRX400, korba Shimano GRX600 46-30, 10-rzędowa kaseta Shimano CS-HG50 11-36
- Koła Merida Expert SL II (Tubeless Ready) i 12-mm sztywne osie
- Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX400
- Opony Maxxis Rambler 700 x 45C i prześwit dla przedniej opony 700 x 47C
Rama: Silex Lite II
– aluminiowa
– maksymalny rozmiar opon: 700x47C
Widelec: Merida Silex II CF2
Piasta przód: VP CLK170F
Piasta tył: VP CLK270R
Przerzutki: Shimano GRX400
Manetki: Shimano GRX400
Mechanizm korbowy: Shimano GRX600
– 46-30 T
Klamka hamulcowa: Shimano GRX400
Wolnobieg/kaseta: Shimano CS-HG50
– 11-36T
– 10 przełożeń
Łańcuch: KMC x10
Obręcze: Merida Expert SL II
Opony: Maxxis Rambler
– 700x45C
– zwijana
– Tubeless Ready
Tarcze hamulcowe: Shimano RT10
Hamulce: Shimano GRX400
Kierownica: Merida Expert GRII
Stery: Merida-8158
Mostek: Merida Team CC III
– 80 mm
Siodła: Merida Comp SL
Sztyca: Merida Comp CC
– 30,9 mm
– aluminium
Ilość przełożeń: 2×10
Waga: 10,68 kg
Nowa rama SILEX LITE II została ulepszona, zachowując zasadnicze cechy sukcesu poprzedniej wersji. Oparty na sprawdzonej koncepcji, rower oferuje podobną pozycję do jazdy, lecz zwiększa swoje zdolności terenowe poprzez zmiejszenia kąta główki ramy, co przekłada się na większą stabilność podczas szybkiej jazdy nawet podczas zwiększonego obciążenia. Choć kierownica znajduje się na bardzo podobnej wysokości jak wcześniej, głowka ramy jest o wiele niższa, a widelec dłuższy. Nowy model SILEX daje więc taką samą pozycję do jazdy, która przyczyniła się do jego dotychczasowego sukcesu, przy jednoczesnym o wiele agresywniejszym wyglądzie roweru. Jest on obecnie o wiele bliższy dynamicznemu designowi rowerów szosowych: REACTO i SCULTURY.
Grupa osprzętu SHIMANO GRX dzięki ergonomicznym parametrom jazdy po żwirze, zoptymalizowanym opcjom biegów, większej niezawodności oraz cichemu i stabilnemu układowi napędowemu wyróżnia się na tle konkurencyjnych części składowych. To nie jest przebudowany zestaw elementów dla rowerów szosowych. Osprzęt ten od początku został zaprojektowany tak, aby ułatwić rowerzystom poznawanie świata. Dzięki grupie osprzętu SHIMANO GRX nie będziesz już stosować wymówek — zachęci Cię ona do wypróbowania wyboistej bocznej drogi lub dłuższej jazdy. Odważysz się pokonać swoje ograniczenia.
